1.智慧交通的背景及定义

　　交通强国发展战略是我国的国家战略，而智能化信息化的快速发展是交通大国迈向交通强国的关键因素，从中央部委到地方政府、智慧高速、智能联网汽车，智慧路网、车路协同等相关规划及配套支持政策频出，助推智慧交通行业进入高速度高质量发展新周期。我国智慧交通市场潜力巨大，预计2023年行业市场规模有望超1400亿元，巨大的市场先机面前，众多物联网企业、金融、科技纷纷抢滩入驻。智慧交通是在智能交通的基础上，融入大数据、云计算、物联网、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。智慧交通使人、车、路密切配合，达到和谐统一，发挥协同作用，极大提高交通运输效率，保障交通安全，改善交通运输环境和提高能源利用率。

2.大屏幕选型

　　在一个综合化、人性化、智慧化的信息指挥调度中心，前端设备对所需的各种信号进行采集，后端系统进行实时处理、分析、发布、管理和利用。这其中，承担着将信息可视化方式呈现的大屏幕显示终端，必须具备有“多信号输入、高清显示、全天二十四小时不间断运行、易维护性”等特点。

　　目前大屏显示系统采用的方式有DLP背投显示墙、DID显示、MPD显示、电视墙、LED显示等，但是要实现无缝拼接屏或者拼缝在1mm以内(肉眼几乎看不出缝隙)的大屏显示系统只有DLP背投显示和LED显示。其中，考虑到DLP背投显示墙使用一定时间后，屏与屏之间产生明显色彩，亮度差异 ，俗称“打补丁”现象，侧面观看时有明显的“列亮度递减”现象，屏前亮度偏低(200-400cd/㎡)，且受环境光线影响较大，玻璃屏幕还易形成明显的反光现象。相比之下，LED全彩显示的清晰度取决于LED的点间距的值，点间距越小，清晰度越高，点间距越大，清晰度越差。

　　对智慧交通有着深刻理解，利用小间距LED显示屏高清显示、稳定性、可靠性等特点，针对智慧交通行业需求，研发出一套完整的终端显示系统解决方案。

3.LED小间距显示屏的特点

　　特点一：安全，可靠

　　电源/信号双备份，保证了显示屏永不黑屏，为活动顺利进行保驾护航。

　　特点二：快速散热

　　箱体采用全插拔无线技术，保证屏体无线材，在强化了散热效果的同时，还大幅降低了元器件的故障率。

　　特点三：安装快捷

16:9箱体比例，完美匹配行业2k/4k标准分辨率。箱体可实现完全前后维护，可实现贴墙安装，精简安装空间。

4.项目名称： 某市智慧交通综合信息中心

4.1项目目标： 为公众提供人性化、综合化、便捷化、智慧化的交通出行服务，为行业管理提供科学决策和应急指挥调度信息化的支撑。

4.2项目需求

4.2.1.交通管理人员需求

　　交通管理人员通过对各类“人”、“车”、“路”等主体的运行数据进行分析，全面掌握各类车辆、驾驶人、公共交通乘客的出行规律，为制定交通政策，判定实施效果作决策支持。

4.2.2.综合动态监控需求

　　综合动态监控需求，能在一个平台上对各类交通运输工具，场站、路网体系、路网设施、公众等进行实时掌握和应急指挥。

4.2.3出行服务需求

　　需求实现城郊一体化重点区域、关键路段等路况、停车、气象、视频、突发事件、交通管制、施工占路等信息的综合发布。

4.2.4数据整合共享需求

(1)整合省交通厅现有涉及境内的高速、国省道等路网的相关视频数据、流量数据、物流数据、GIS数据等。

(2)整合市级相关交通口部门的相关数据。

4.2.5综合监控需求

　　一体化视频监控需求，支持统一界面，对视频数据进行整合和统一接入，支持画面回放，支持2倍，4倍，8倍加速回放，1/2,1/4,1/8慢速回放，可对“海陆空、铁公机”交通运输工具运行状态进行实时监控。

4.2.6科学指挥需求

　　在日常情况下，能对港航、公路、运管、质监、机场、铁路的业务进行日常调度和管理，在紧急事件(春运、台风等)，信息中心能对紧急事件的可视、可判、可指挥。

5.设计方案

5.1设计目标

　　信息中心项目建成后将实现综合动态监测、科学应急指挥、智慧出行服务三大功能。

　　综合动态监测： 海陆空交通运输枢纽全监控，道路路网通堵状况全可视，车辆运输动态状态全掌控。

　　科学应急指挥： 紧急事件可预、可视、可判、可控。

　　智慧出行服务： “人、车、路”智慧协同。通过全面感知，智慧决策，提供公众“无处不在”，“无时不有”，“所想即有”的出行交通信息服务。

5.1.1交通基础平台

　　智慧交通系统运行提供硬件基础条件，包括主机系统，存储系统以及网络与感知系统。

5.1.2交通数据平台

　　建设一套基于面向服务架构的数据服务管理系统和服务标准，形成交通运输综合服务数据仓库。

5.1.3交通支撑平台

　　交通支撑平台为信息中心的应用提供应用资源整合和应用智慧化支撑。

5.1.4指挥检测平台

　　指挥检测平台是交通综合信息信息中心交通管理应用的核心部门，用于实现交通运输行业应急指挥及日常检测。

5.1.5出行服务平台

　　出行服务平台是结合公众出行需求建设的一个综合性服务平台，通过整合管理部门的各类出行信息资源，利用互联网、呼叫中心、手机、交通广播、车载终端等多种渠道。